En esta entrada os enseñaremos a calcular el diámetro exterior de un neumático. Esta medida es fundamental para determinar si un determinado neumáticos es equivalente a otro.
Actualmente si la diferencia de diámetro entre dos neumáticos es inferior o igual al 3%, estos se pueden considerar equivalentes, aunque deben cumplir otras condiciones de carga y velocidad.
Calcular el diámetro de una rueda es muy sencillo, ya no tendremos que consultar mas en webs de calculo de neumáticos equivalentes, sino que con una calculadora podremos obtener el dato.
En mayor medida existen tres formas distintas de indicar la medida de un neumático:
MEDIDA EUROPEA
Esta es la forma de indicar la medida de un neumático más extendida en vehículos del mercado europeo.
Las indicaciones hacen referencia a lo siguiente:
185, indica el ancho de la banda de rodadura de la goma.
65, es la proporción entre ancho de banda de rodadura y altura de la goma (65%)
R, indica neumático radial
16, diámetro de la llanta en pulgadas
El diámetro total de la rueda (llanta y neumático) será el diámetro de la llanta mas la altura de la goma sumada dos veces. Es importante sumar en las mismas unidades, en este caso es mejor pasar todo a milímetros:
16 pulgadas x 25.4 mm/pulgada = 406.40 mm
185 x 0.65 = 120.25 mm
Ya tenemos lo que mide la llanta y la altura del perfil de la goma. Sumamos dos veces la altura de la goma al diámetro de la llanta:
2 x 120.25 + 406.40 = 646.90 mm
Ya tendríamos calculado el diámetro total de la rueda que es uno de los datos para comprobar si el neumático es equivalente.
Algunas medidas usuales son las que se presentan en la siguiente tabla:
Medida Diámetro exterior (mm) Anchura (mm)
125 R 10 459 127
145 R 10 492 147
125 R 12 510 178
135 R 12 522 184
145 R 12 542 147
155 R 12 550 157
125 R 13 536 127
135 R 13 548 137
145 R 13 566 147
155 R 13 578 157
165 R 13 596 167
175 R 13 608 178
185 R 13 624 188
125 R 14 562 127
135 R 14 574 137
145 R 14 590 147
155 R 14 604 157
165 R 14 622 167
175 R 14 634 178
185 R 14 650 188
195 R 14 666 198
205 R 14 686 208
215 R 14 700 218
225 R 14 714 228
125 R 15 588 127
135 R 15 600 137
145 R 15 616 147
155 R 15 630 157
165 R 15 646 167
175 R 15 660 178
185 R 15 674 188
195 R 15 690 198
205 R 15 710 208
215 R 15 724 218
225 R 15 738 228
235 R 15 752 238
175 R 16 686 178
185 R 16 698 188
205 R 16 736 208
MEDIDA AMERICANA
Medida Anchura (mm) Diámetro exterior (mm)
24 × 7.50-13LT 191 597
27 × 8.50-14LT 218 674
28 × 8.50-15LT 218 699
29 × 9.50-15LT 240 724
30 × 9.50-15LT 240 750
31 × 10.50-15LT 268 775
31 × 11.50-15LT 290 775
32 × 11.50-15LT 290 801
33 × 12.50-15LT 318 826
35 × 12.50-15LT 318 877
37 × 12.50-15LT 318 928
31 × 13.50-15LT 345 775
37 × 14.50-15LT 372 928
31 × 15.50-15LT 390 775
Este tipo de medida se emplea con frecuencia en neumáticos de cierto tamaño para todo terrenos (LT).
MEDIDA INGLESA
Las ruedas con este tipo de medida suelen ser vehículos de trabajo. Se pueden encontrar en camiones, remolques y en los antiguos Land Rover Santana.
Las medidas más usuales son las siguientes (no se incluyen medidas de camiones o remolques):
Medida Anchura (mm) Diámetro exterior (mm)
6.00 R 16 C 170 728
6.00 R 18 C 165 782
6.50 R 16 C 176 742
6.50 R 17 C 176 772
6.50 R 17 LC 166 726
6.50 R 20 C 181 860
7.00 R 16 C 198 778
7.50 R 16 C 210 802
7.50 R 17 C 210 852
6.00 R 16 LT 173 732
6.50 R 16 LT 182 755
6.70 R 15 LT 191 722
7.00 R 13 LT 187 647
7.00 R 14 LT 187 670
7.00 R 15 LT 202 752
7.00 R 16 LT 202 778
7.10 R 15 LT 199 738
7.50 R 15 LT 220 782
7.50 R 16 LT 220 808
8.25 R 16 LT 241 859
9.00 R 16 LT 257 890
10.00 R 15 LT 264 773
7.50, es la medida del ancho de la banda de rodadura del neumático, pero además también es la altura del perfil de la goma. Estos neumáticos se suele considerar que tienen una relación de 1 entre ancho y alto del perfil.
R, indica estructura del neumático radial. Si no aparece nada la estructura de la goma será diagonal.
16, diámetro de la llanta en pulgadas.
C, neumático de tipo reforzado (carga); LT indica camión ligero (todo terreno, pickups…)
El diámetro total de la rueda es el siguiente:
7.5 x 2 + 16 = 31 pulgadas
31 x 25.4 = 787.4 mm
Vemos que hay una pequeña variación respecto a la medida en tablas. Siempre nos guiaremos por la medida en tablas a la hora de determinar el diámetro ya que están basadas en normativas aplicables.
Ya sabemos calcular el diámetro de la rueda completa. Ahora, a modo de ejemplo, determinaremos si dos neumáticos son o no equivalentes, en cuanto a su diámetro exterior. Supongamos ahora que nuestro todo terreno equipa una medida de ruedas 7.50 R16 C y queremos instalar una medida 33×12.50 R15 LT.
Para determinar si los neumáticos pueden ser equivalentes por diámetros, comprobaremos que la diferencia de los diámetros no sea superior al 3%:
Calculando ahora la diferencia según las tablas tenemos lo siguiente:
- 33×12.50 R15 LT = 826 mm
- 7.50 R16 C = 802
Suponiendo que la medida original es 7.5R16C=802, tenemos lo siguiente:
826-802=24 mm; 24/802=0.0299. La diferencia de diámetro es del 2.99%, por tanto, equivalentes.
Otros aspectos para determinar si el neumático es equivalente son los siguientes:
- Código de velocidad. Debe ser igual o superior al neumático incluido en ficha técnica. Si no pone nada, el código de velocidad se determinará a partir de las características del vehículo o en otro caso, no será inferior a un código Q correspondiente a 160 km/h para vehículos turismo y todo terrenos. En remolques deberá ser igual o superior a un código G o J para remolques de hasta 3500 kg y para camiones y autobuses K y L respectivamente.
- Índice de carga. Deberá ser al menos el indicado en la tarjeta ITV y si no se dispone del dato, se tomará a partir de los pesos máximos por eje.
- Llanta compatible. Por último, la llanta deberá ser compatible con el neumático. Hay que tener cuidado con el ancho del neumático y la llanta. Un neumático considerablemente mas ancho necesitará llantas más anchas.
Espero haber aclarado la manera de determinar si un neumático es equivalente. De todas formas, podéis consultar vuestro caso concreto haciendo un comentario o en el formulario de contacto.